Bugatti Bolide, alles over de extreme circuitauto

De Bugatti Bolide is een auto zonder compromissen. Waar andere modellen van het merk nog enigszins geschikt zijn voor de openbare weg, is de Bolide puur en alleen gebouwd voor het circuit. Met zijn ultralichte constructie, hoge downforce en de bekende zestiencilindermotor in topvorm is dit een auto voor de absolute liefhebber. In deze blog ontdek je waarom de Bolide de meest radicale Bugatti ooit is.

Een experiment dat werkelijkheid werd

De Bolide begon als een studiemodel. In 2020 presenteerde Bugatti het als een technisch experiment om te laten zien wat er mogelijk is als je de W16-motor combineert met een minimale carrosserie en maximale aerodynamica. De reacties waren overweldigend, en Bugatti besloot de auto daadwerkelijk in productie te nemen.

In tegenstelling tot andere modellen is de Bolide niet gehomologeerd voor de openbare weg. Het is een puur circuitmodel dat alle registers opentrekt. Slechts veertig exemplaren worden gebouwd, elk met de hand en afgestemd op de wensen van de klant.

Ongekende kracht en prestaties

De Bugatti Bolide beschikt over de bekende achtliter W16-motor met vier turbo’s, maar dan in een nog extremere afstelling. Het vermogen bedraagt meer dan vijftienhonderd pk bij gebruik van standaard brandstof, en zelfs meer dan achttienhonderd pk met speciale racebrandstof. Het gewicht is beperkt tot iets meer dan twaalfhonderd kilogram, wat zorgt voor een ongekende pk per kilogram verhouding.

Volgens Bugatti accelereert de Bolide in twee komma twee seconden naar honderd kilometer per uur en kan hij, theoretisch, snelheden bereiken tot boven de vijfhonderd kilometer per uur. De remmen, ophanging, banden en koeling zijn allemaal ontwikkeld voor circuitgebruik op het hoogste niveau.

Aerodynamica als sleutel tot snelheid

Het design van de Bolide is volledig functioneel. Elke lijn, inham en vleugel is ontworpen met het oog op maximale luchtstroom en neerwaartse druk. De voorzijde is laag en breed, met grote luchtopeningen. Aan de achterzijde zit een enorme verstelbare vleugel en een indrukwekkende diffusor.

Een opvallend detail is de centrale luchtinlaat op het dak, die zich aanpast aan de snelheid en zorgt voor optimale luchttoevoer naar de motor. Ook het X-vormige achterlicht en de centrale uitlaat benadrukken het racekarakter van de Bolide.

Interieur zonder overbodige luxe

Binnenin is de Bolide spartaans, maar functioneel. Geen luxe bekleding of uitgebreide infotainmentsystemen, maar wel een racestuur, kuipstoelen en een koolstofvezel cockpit. Alles is gericht op controle, veiligheid en gewicht. Het interieur is volledig op maat te maken, afgestemd op de bestuurder.

Hoewel de Bolide geen straatlegale auto is, biedt hij wel comfort in de zin van ergonomie en veiligheid. Er zijn onder andere zespuntsgordels, een rolkooi en een brandblussysteem aanwezig.

Een auto voor verzamelaars en circuitdagen

De Bugatti Bolide is gebouwd voor een kleine groep kopers die op zoek zijn naar het ultieme racegevoel. Elk exemplaar wordt afgeleverd met technische begeleiding en ondersteuning bij circuitgebruik. Daarmee is het niet alleen een auto, maar ook een ervaring.

Met een prijs van ruim vier miljoen euro en een uiterst gelimiteerde oplage is de Bolide nu al een verzamelobject. De productie startte in 2024, en alle exemplaren zijn inmiddels verkocht.