Citroën C4 Aircross, compacte SUV met karakter

De Citroën C4 Aircross is een compacte SUV die opvalt door zijn eigenzinnige vormgeving en praktische opzet. Hij werd gebouwd in samenwerking met Mitsubishi en deelt veel techniek met de ASX, maar heeft een duidelijk eigen gezicht en Franse flair. In deze blog lees je alles over de oorsprong, het ontwerp, het rijgedrag en de positie van de C4 Aircross binnen het Citroën-gamma.

Samenwerking met Mitsubishi als basis

De Citroën C4 Aircross werd in 2012 geïntroduceerd, in een tijd waarin compacte SUV’s sterk aan populariteit wonnen. Citroën had toen nog geen eigen SUV-platform, en werkte daarom samen met Mitsubishi om snel een model te kunnen aanbieden. De C4 Aircross is technisch gebaseerd op de Mitsubishi ASX, maar kreeg een eigen carrosserie, interieur en afstemming.

De auto werd gepositioneerd als alternatief voor andere compacte SUV’s zoals de Nissan Qashqai, Renault Kadjar en Kia Sportage. Door de samenwerking met Mitsubishi profiteerde de C4 Aircross van bewezen techniek en aandrijflijnen, terwijl Citroën zorgde voor een onderscheidend design en comfort.

Frans design op Japanse basis

Wat direct opvalt aan de C4 Aircross is het afwijkende ontwerp ten opzichte van zijn Japanse broer. De neus is typisch Citroën, met smalle koplampen, een brede grille en opvallende chromen accenten. Ook de achterlichten, bumperpartijen en wielen kregen een eigen ontwerp, waardoor de auto herkenbaar Frans oogt.

De auto oogt stoer maar niet overdreven, met een vrij rechte daklijn en hoge instap. De zwarte wielkastomlijstingen en dakrails onderstrepen zijn SUV-uitstraling, terwijl de compacte afmetingen hem geschikt maken voor gebruik in de stad. In vergelijking met veel concurrenten oogt hij net wat eleganter en speelser.

Interieur: eenvoudig, maar doeltreffend

Binnenin de Citroën C4 Aircross vind je een sobere maar overzichtelijke cockpit. Veel van de bedieningselementen en het dashboard zijn overgenomen van de ASX, maar Citroën voegde eigen bekleding, sierlijsten en kleuren toe om het interieur op te frissen.

De zitpositie is prettig hoog en het zicht rondom is goed. Er is voldoende ruimte voor vier volwassenen, en de achterbank is neerklapbaar voor extra bagageruimte. De kofferruimte biedt met ongeveer 400 liter voldoende capaciteit voor boodschappen of een weekendtrip.

Afhankelijk van de uitvoering zijn er opties zoals climate control, parkeersensoren, keyless entry en een infotainmentsysteem met touchscreen aanwezig. De materialen zijn degelijk, al moet je het in de basisversies doen met eenvoudiger afwerking.

Aandrijflijnen en rijcomfort

De Citroën C4 Aircross was leverbaar met diverse benzine- en dieselmotoren, variërend van circa 115 tot 150 pk. Er waren zowel handgeschakelde als automatische transmissies beschikbaar. Ook vierwielaandrijving was leverbaar, wat ongebruikelijk is in dit segment.

Het rijgedrag is gericht op comfort. De vering is soepel, oneffenheden worden goed opgevangen en de auto voelt stabiel aan bij normaal rijgedrag. Sportiviteit is niet de insteek, maar voor dagelijkse ritten, woon-werkverkeer of vakantiegebruik is de C4 Aircross een prettige en betrouwbare metgezel.

Een eigenzinnige SUV met praktische insteek

De Citroën C4 Aircross is nooit de populairste SUV in zijn klasse geweest, maar wel een van de meest onderscheidende. Door zijn samenwerking met Mitsubishi kreeg hij betrouwbare techniek, en met zijn eigen Citroën-look en comfortabele onderstel spreekt hij mensen aan die iets anders willen dan de mainstream.

Voor wie op zoek is naar een compacte SUV met een hoge zit, praktische ruimte en een tikje Franse flair, is de C4 Aircross een interessante optie. Zeker tweedehands is hij aantrekkelijk geprijsd en verrassend compleet uitgerust.