Ferrari 328, alles over de legendarische middenmotor V8 sportwagen

De Ferrari 328 is dé klassieker die de brug sloeg tussen de 308 en latere supercars. Gepresenteerd in 1985 in GTB coupé en GTS T‑arga uitvoering, wist deze sportwagen Italiaanse elegantie te combineren met betrouwbaarheid en intens rijplezier. Zijn verfijnde techniek, vloeiende design en puristisch karakter maken de 328 tot een icoon die nog altijd geliefd is bij liefhebbers van analoge rijkwaliteit.

Ontstaan en positionering

De 328 was bedoeld als opvolger van de geliefde 308, met onder andere een grotere 3,2 liter V8 en verbeteringen in bouwkwaliteit. Ferrari bracht twee versies uit: de GTB coupé met vast dak en de GTS met verwijderbare T‑arga panelen, ideaal voor wie open kon genieten zonder concessies te doen aan chassisstijfheid. Technisch bleef de 328 herkenbaar traditioneel, maar verder verfijnd en betrouwbaarder.

Design als statement

Het design van de 328 is legendarisch, gecultiveerd door Pininfarina. Strakke proporties, pop‑up koplampen en side‑intakes dragen bij aan een tijdloze uitstraling. De T‑arga uitvoering voegde extra flair toe zonder de klassieke lijnen te verstoren. De achterlichten en vormgeving onderweg tot in detail oog voor balans en elegantie.

Interieur en uitrusting

Binnenin oogt de 328 simpel maar stijlvol, gericht op de bestuurder. Twee sportstoelen bieden goede steun, het dash is overzichtelijk en de versnellingspook zit in een kenmerkende gated bak. Luxe opties zoals airconditioning, lederen bekleding en elektrisch verstelbare stoelen zijn aanwezig maar ondergeschikt aan het rijgevoel.

Motor en prestaties

De centraal geplaatste 3,2 liter V8 produceert tussen de 260 en 270 pk afhankelijk van uitvoering. De motor reageert scherp, met een dieper geluid dan zijn voorgangers. In samenwerking met de handgeschakelde vijfversnellingsbak accelereert de 328 in zo’n 6,5 seconden van 0 naar 100, met een top rond 260 km/h. Die combinatie maakt hem snel, evenwichtig en uitermate boeiend in alle toerentallen.

Techniek en rijervaring

Het chassis met onafhankelijke dubbele draagarmen en weggedrag gericht op balans levert heldere feedback. Besturing is direct, remmen meteen en de gewichtsverdeling maakt de 328 wendbaar en voorspelbaar. Elke rit voelt precies en betrokken, met de sensatie van zuivere mechanica zonder elektronica bemiddeling.

De Ferrari 328 op de markt

Productie liep tot 1989, met in totaal ongeveer 7 400 stuks, waarvan de GTB aanzienlijk schaarser is dan de GTS. Dit model geniet heden een status als geliefde klassieker, met een stijgende belangstelling voor originele, volledig onderhoudshistorie‑modellen. De 328 is geliefd bij zowel verzamelaars als rijders die een pure rijkwaliteit zoeken zonder modern gedoe.